说实话9688策略宝，我一直觉得买车这事儿跟婚恋市场有异曲同工之妙，听销售聊再多，不如自己屁股坐过才知冷暖。
上周从北京到青岛的800公里高速，我算是亲身体会到了增程和插混这俩“混动双胞胎”的真实差距，这落差感堪比相亲照片和真人的区别。
增程车的本质，就是台带着小火电站的电动车。
发动机不直接驱动车轮，只充当发电机角色。那天高速上我超车时油门踩下去，发动机嗷嗷叫唤，可动力传递却像喝醉了酒一样迟缓，得等半拍才来劲儿。
这感觉就像你饿了，非得先去农场种粮食、再磨面、再蒸馒头，最后才能吃到嘴里，能不慢吗？
展开剩余65%插混则是真正的“双动力”选手。发动机能直接驱动车轮9688策略宝，电机也能，甚至两者还能联手出击。
高速工况下直驱模式的即踩即有，那叫一个痛快！我朋友的汉DM超车就像开挂，一脚油门下去，提速毫无拖泥带水的感觉。
跑高速最能暴露出增程系统“多此一举”的能量转换路径 。油变电再驱动，每转一道手就得收点“过路费”。
我这趟实测增程平均8.2L/100km，朋友同路段的插混只有6.9L。跑个1000公里就要多花130来块。每个月这么算下来，一年下来就是一部新iPhone！
不过增程也有自己嘚优势，结构简单得像乐高积木，除了电池和电机，就是个小小发动机和控制单元。
故障率低，维修起来也便宜。我哥们儿开了三年增程车，除了保养就没进过4S店大门。相比之下，插混的变速箱和双动力系统像个精密手表，出了毛病维修费能让你头疼一把。
选车这事说到底还是看使用场景：
家里有固定充电桩、日常通勤为主的都市白领，增程就够用。平时当纯电开，偶尔跑跑长途用发动机“续命”，省心。
经常跑高速、动不动就自驾游的朋友，插混更香。直驱带来的高效加速和低油耗，不仅开着爽，省油钱也是实打实的。
你别看车企宣传的时候把一堆技术包装得花里胡哨，但真上了高速，一切谎言都会烟消云散。记住哈，不要轻信销售说得天花乱坠，自己开过才是真的 。
所以我一直建议朋友买车，一定要安排个200公里以上的测试路线，最好有城市、高速、爬坡各种路况。
这比你在4S店门口转几圈有用得多！车子可能陪你走过十万公里，买都买了，可不想每公里都后悔一次吧？
那么问题来了9688策略宝，你现在开的是什么动力车型？高速体验咋样呢？
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